Lezyne Gravel Floor Drive Pro 펌프 리뷰

Apr 28, 2023

중형 타이어를 위한 스마트한 디자인의 펌프

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닉 클락

게시: 2023년 5월 5일 오후 3시

Lezyne Gravel Floor Drive Pro는 중간 용량 타이어용으로 설계된 그래블 전용 트랙 펌프이지만 브랜드에서는 이 펌프가 다른 타이어 유형에도 작동한다고 말합니다.

괜찮은 동작으로 보기에도 좋지만, 최고의 자전거 펌프로는 제작 품질이 그 수준에 미치지 못합니다.

나는 29×2.4인치 타이어를 25psi까지 팽창시켰는데, 이는 펌프 핸들을 25번 급강하시켜 대용량 타이어에서 테스트한 펌프 중 가장 효율성이 떨어지는 펌프 중 하나가 되었습니다.

펌프 베이스에는 88.9mm 디지털 게이지가 있습니다. 내 테스트 모델에서는 게이지가 중앙에서 벗어나 있었고 게이지 한쪽의 패널 간격이 다른 쪽보다 더 컸습니다.

게이지의 LCD 화면에는 psi 및 bar 측정값이 모두 표시될 수 있으며 디스플레이의 버튼을 사용하여 선택할 수 있습니다. 화면이 부드러운 플라스틱으로 만들어져 있어 디스플레이가 금방 긁히는 것을 발견했습니다.

게이지는 내 벤치마크 펌프인 Topeak JoeBlow와 비교하여 정확한 것으로 입증되었습니다. 그러나 핸들을 급강하할 때 실제 타이어에 있는 압력보다 훨씬 더 높은 psi 판독값을 제공하기 때문에 타이어에 공기를 주입할 때 정확한 압력이 얼마인지 해독하기가 어려웠습니다.

Lezyne Gravel Floor Drive Pro의 헤드는 Presta 밸브에만 팽창하며 나사산을 사용하여 부착됩니다. 이렇게 하면 좋은 연결이 이루어질 수 있지만 예상치 못한 순간에 밸브 코어를 푸는 끔찍한 습관이 있습니다.

이 문제는 헤드에 있는 감압 버튼을 사용하여 완화할 수 있지만 시스템은 여전히 ​​대부분의 다른 헤드보다 시간이 더 오래 걸립니다.

나사식 헤드는 또한 스템에서 타이어를 제거할 때 타이어에서 공기가 터지는 현상을 야기하는데, 이는 압력을 설정할 때 고려해야 할 사항입니다.

또한 헤드를 부착할 때 튜브리스 밸브 스템이 회전하는 것을 방지하려면 튜브리스 밸브 스템을 완전히 조여야 한다는 사실도 발견했습니다.

머리 전면에 있는 어댑터를 M6x0.8 크기로 전환하여 튜브리스 타이어를 장착할 수 있습니다.

스테인드 나무 손잡이는 미적으로도 아름답지만 손에 쥐기에도 편안하고 펌프의 높은 수준의 인체공학적 특성을 더해줍니다.

베이스가 안정적이어서 두 발로 열심히 펌핑할 수 있다는 것을 알았습니다. 하지만 한 발을 펌핑하면 뒤로 넘어지는 경향이 있습니다.

1,200mm 나일론으로 덮인 호스는 펌프 베이스에서 연장되어 자전거가 자전거 수리 스탠드에 있을 때 바닥에 있는 밸브에 접근할 수 있습니다.

호스는 손잡이 상단에 고리를 걸어 고정하고, 헤드는 바닥판에 깔끔하게 부착됩니다.

불행히도, 헤드가 호스의 장력에 의존하여 턱에 안착되어 실수로 쉽게 제거할 수 있기 때문에 호스 보관함이 그렇게 기능적이라는 것을 찾지 못했습니다.

Lezyne은 펌프가 완전히 재구성 가능하며 다양한 예비 부품을 제공한다고 말합니다. 단점에도 불구하고, 고장난 펌프를 매립지로 보내지 않으려는 경우 펌프가 매력적인 선택이 될 수 있습니다.

Gravel Floor Drive Pro 펌프는 스마트한 미학을 갖추고 있으며 일부 고품질 재료를 사용하여 제작되었지만 £100가 넘는 가격을 보장하기에는 결함이 너무 많습니다.

디지털 작가

Nick Clark은 산악 자전거에 관한 모든 것에 초점을 맞춘 BikeRadar의 디지털 작가입니다. 어린 시절 대부분을 XC 경주에 참가한 그는 스포츠에 대한 깊은 이해를 갖고 있으며 영국 전역을 돌아다니며 이벤트를 관전하는 것을 좋아합니다. 산악자전거를 좋아하는 Nick은 노스 웨일스의 지역 숲에 트레일 건설자 커뮤니티를 만드는 데 도움을 주었습니다. Nick은 또한 로드 사이클링을 좋아하며, 호스트 국가의 세 가지 그랜드 투어를 모두 관람하는 삼위일체를 완성했습니다. 경주 시절에는 좋은 엔진을 가지고 있었다고 묘사되는 Nick이 클럽 라이딩에서 바퀴를 빨고 도시 표지판을 향해 질주하는 모습을 이제 흔히 볼 수 있습니다. 그는 또한 자전거 여행을 좋아하며 유럽 서해안에서 수많은 여행을 마쳤으며 가장 최근에는 리스본에서 Roscoff까지 라이딩을 했습니다. Nick은 프레임부터 많은 자전거를 제작했으며 기술적 세부 사항에 대한 예리한 안목을 가지고 있습니다. 그는 현재 트레일에서는 YT Capra를 타고 도로에서는 Focus Izalco Max를 타고 있습니다.